Le vilebrequin est un dispositif mécanique qui permet, par l’intermédiaire d’une bielle, la transformation du mouvement linéaire rectiligne du piston en un . En cachePages similairesLe vilebrequin est une pièce de moteur à combustion interne ou de moteur Stirling. Le vilebrequin donne le mouvement rotatif nécessaire au moteur. Habituellement, on dit qu’un moteur est transversal ou longitudinal en fonction de la position de l’axe du vilebrequin par rapport à l’axe du véhicule. Le vilebrequin est un dispositif mécanique présent notamment sur les moteurs thermiques assurant la transmission de l’effort généré par la combustion du . La fonction des coussinets est de réduire les frottements, donc de.
Dans la partie basse du bloc moteur se trouve le vilebrequin.
Le piston: Sa fonction est de transmettre toute l’énergie qu’a créée l’explosion à la bielle qui elle . La vitesse de rotation élevée soumet le vilebrequin à de fortes contraintes. A l’extrémité on trouve le volant moteur qui régularise le régime moteur en . Filtre à air Sert à filtrer l’air avant qu’il est admis dans le moteur.
Le démarreur fait tourner le vilebrequin pour démarrer le moteur. La pompe à huile de lubrification distribue l’huile sous pression. Le vilebrequin est l’une des pièces maitresse du moteur à combustion interne,. Avant d’aborder le principe de fonctionnement du moteur à combustion. Fonction : Admettre dans le cylindre, le mélange gazeux air- essence.
Procédures d’essai spéciales (en fonction du terrain et des matériaux). Le vilebrequin est maintenu dans le carter moteur par des paliers de . Le piston, la bielle et le vilebrequin sont les organes vivants du moteur ; ceux qui. Il a une triple fonction : recevoir la force de poussée due à . C’est la géométrie du vilebrequin qui définit la course : C = rayon de manivelle 2. L’évolution des pressions dans la chambre de combustion en fonction du . Moteur à explosion: Equilibrage des masses en fonction du nombre de.
Les Và 90° avec vilebrequin en croix sont eux aussi parfaitement . Cales de vilebrequin, axe de piston, fixation du volant moteur … II Situation ( limite de l’étude ). Pour cela nous programmerons différentes macro sous Libre Office. Nous étudierons aussi le fonction- nement thermodynamique de ce moteur .
